Continental Grand Prix 28-622 – Pneus – Speed Bike

Grand Prix – Cumprindo o legado! O pneu Continental Grand Prix está arraigado na história das corridas de ciclismo. No final dos anos oitenta, anunciou a entrada triunfante da moderna moto de corrida ‘convincente’ e hoje é sinônimo de qualidade e desempenho. Esta última encarnação brilha graças a uma camada PolyX Breaker no invólucro e um BlackChili Compound com uma impressionante combinação de proteção contra furos, fácil corrida, durabilidade e aderência.

Características:

• Um pneu versátil confiável com construção sólida, feito para passeios esportivos em terrenos exigentes.
• Feito para durar muitos quilômetros
• Feito na Alemanha
• Uso:  Estrada
• Tipo: Pneu dobrável
• Tecnologia: PolyX Breaker
• Composto: Black Chili
• Pressão: 6,5 – 8,0 Bar
• TPI: 3/180
• Tamanho: ETRTO 28-622 (700 x 28C)
• Peso: 270g (informações do fabricante)

Componentes do item:

• 1 Continental Grand Prix 28-622 Pneu Dobrável

tecnologias:

• PolyX Breaker: Proteção contra furos, com o nosso PolyX Breaker®, trazemos nossa experiência em carros para o segmento de pneus de bicicleta: O poliéster tem sido usado com sucesso há anos em pneus de carros e foi testado e testado várias vezes. A fibra de poliéster extremamente resistente é tecida firmemente transversalmente. Desta forma, é alcançada uma densidade de tecido muito alta, o que não apenas torna o disjuntor mais resistente a objetos estranhos, mas também é especialmente resistente a perfurações. A resistência ao rolamento também não é afetada negativamente pelo PolyX Breaker®.
• BlackChili Compound – É tudo uma questão de como você mistura: O equilíbrio crucial. As propriedades de rolamento do composto de borracha de um pneu são determinadas principalmente por três fatores interativos – aderência [aderência], resistência ao rolamento e quilometragem [longevidade] . O dilema: se você melhorar qualquer um desses fatores, pode ter um efeito prejudicial em pelo menos um dos outros. Um pneu com aderência máxima se desgasta mais rápido e rola mais devagar. Se você fizer um rolo de pneu mais rápido e mais durável, a aderência, por sua vez, será reduzida.